品牌万里行丨跨越山海探寻世界超级工程中的鞍钢制造！

  从成功生产出新中国第一块桥梁钢“争气钢”，到撑起港珠澳大桥“主心骨”，再到助力深中通道实现从“叹零丁”到“跨伶仃”的千年梦想，“鞍钢制造”在中国桥梁史乃至世界桥梁史众多标志性工程上都镌刻下印记。“鞍钢制造”跨越天堑、连接南北，用“钢筋铁骨”撑起了中国桥梁的半壁江山。

  近日，鞍钢集团新闻传媒中心“品牌万里行”报道组先后走访鞍钢集团相关基地产线和中铁山桥集团、中铁物资集团华南公司等下游客户，实地探寻鞍钢桥梁钢品牌成长的不凡历程，感受鞍钢桥梁钢的产品竞争力、品牌影响力、创新驱动力。

  记录着南京长江大桥通车报道的老报纸和山桥老一辈工匠手绘的南京长江大桥图纸。

  在鞍钢博物馆“新中国钢铁工业从这里开始——庆祝中华人民共和国成立75周年暨鞍钢开工75周年”特展上，五颗铆钉状的老部件格外引人注意。

  展柜前，该馆运营开发部副部长靳秋瀛和记者说：“2018年11月16日，因维修改造拆卸下来的四根南京长江大桥机构用钢老部件回到最初的诞生地——鞍钢，这几颗铆钉也一起入藏鞍钢博物馆，接受世人瞻仰，展现‘共和国钢铁工业的长子’的不朽功勋。”

  采访中，当得知鞍钢当年为南京长江大桥提供钢材中的90%仍在大桥上继续发挥作用时，记者惊叹不已。带着这份崇敬与好奇，报道组一行驱车南下，来到位于河北省秦皇岛市山海关、有着“中国钢桥的摇篮”之称的中铁山桥集团。大部分鞍钢桥梁钢都要在这个地方进行深加工，再运往各大工程项目。

  “品牌万里行”报道组来到中铁山桥红桥展馆，探寻鞍钢集团与中铁山桥多年来合作的重大桥梁建设项目印记。

  走进中铁山桥集团红桥展馆，仿佛打开了一部中国钢桥发展史——一幅幅历史图片、一件件文物展陈呈现在眼前，一声声劳动号子带着岁月的回音隐隐萦绕在耳边。在这里不仅能了解到中国钢桥的发展史，更能看到鞍钢集团不断以新产品、新技术开发引领我国桥梁钢发展新方向的生动实践。

  “从‘争气桥’南京长江大桥开始，60多年来，鞍钢桥梁钢源源不断地来到我们这里，经过加工、打磨再发给客户，大大小小的桥梁项目加起来超过一千座。”提起两家被称为“摇篮”企业的历史渊源，中铁山桥宣传部干事董海岩如数家珍，对鞍钢桥梁钢的发展给予了很高的评价，“特别是从2006年以来，鞍钢桥梁钢在国内外桥梁项目中大显身手，实际做到了跨江越海连通世界。鞍钢桥梁钢产品性能过硬，被许多世界性的大项目和国家重点工程选用，是一张响当当的企业名片。”

  弧光闪耀、焊花飞舞。走进该公司桥梁分公司的生产车间，只见一块块印有鞍钢标识的原料在这里经过切割、焊接，被制作成支撑起大桥的结构部件。中铁山桥桥梁分公司招标采购部部长王龙杰和记者说：“我和鞍钢产品已经‘认识’很多年了。与同种类型的产品相比，鞍钢产品的外在质量和内在力学性能的优势都很明显，钢板的整体平直度等每个方面的表现也非常优异，这些都为咱们进行焊接成型等一系列工作提供了保障。”每天都和钢板打交道的王龙杰已是业内公认的专家，他对鞍钢钢板的质量赞不绝口。

  该公司生产车间原料场内，一个个由鞍钢钢板制造的超大型桥梁部件已经初见雏形，整齐地堆叠在一起，它们即将从这里开启全新旅程，在一个个国家重点桥梁项目中承担光荣使命。

  在中铁山桥集团采购部负责人王恒军看来，鞍钢与山桥已在数十年的密切合作中形成了日趋完善的供应链体系，双方强强联合、携手共进，共同为打造民族制造品牌的美好愿景而不懈奋斗。

  2024年6月30日，历经7年建设的国家重点工程、世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一——深中通道建成开通，实现了从“叹零丁”到“跨伶仃”的历史性壮举。鞍钢集团勇毅担当，充分的发挥高品质材料研发制造优势，为深中通道海底隧道项目供货17.54万吨中厚板桥梁钢，成为该项目最大钢板供应商。

  水天一色中，一条“钢铁巨龙”蜿蜒伸向浩瀚的伶仃洋深处。在路标指示下，记者乘车驶入深中通道，茫茫雾霭中，真切体验了一次“消失”在海平线下的奇妙感觉。

  “咱们现在看到的这个沉管隧道达到了双向8车道，它的内部钢结构骨架就是我们鞍钢制造的桥梁钢板。”在充满现代气息的海底隧道内，鞍钢股份中厚板事业部营销管理部桥梁钢大客户经理王明林向记者介绍工程的整体情况。作为项目招标、供货、服务的全流程参与者，他的话语中满是自豪，“深中通道工程海底隧道项目是世界上最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道，被称为‘技术上的含金量最高、难度最大的控制性环节之一’。在30余米深的海底，让8万吨重的标准沉管实现毫米级对接，难度堪比载人飞船和‘天宫’空间站对接。”

  超级工程对材料要求之高不言而喻——该工程采用的大线能量焊接用钢是我国桥隧建设史上的一次突破。这种原本应用在船舶制造中的高端钢材使隧道沉管钢壳在建造过程中的焊接效率更加高、加工成本更低，大幅度缩短隧道沉管钢壳建造周期。

  “项目建设之初，我们遇到的难题之一就是国内外相关这类的产品都不能满足使用条件。关键时刻，鞍钢集团组建产销研团队，发挥技术装备优势，开发出兼备高强度、高效焊接性、高断裂韧性的新一代大线能量焊接桥梁钢产品，在数家供货单位的焊接性能评定中获得第一名，成为项目最大钢板供应商。”中铁物资集团华南公司是深中通道项目的重要参与者，该公司党委副书记袁金丰对鞍钢集团的鼎力支持给予了高度评价。

  时间回溯到6年前的10月，另一个“当惊世界殊”的超级桥梁工程——港珠澳大桥正式开通，作为此项目供货量最大的钢企，鞍钢生产的17万吨桥梁钢成功应用在大桥主体，成为港珠澳大桥“主心骨”，其中由鞍钢钢板制作的钢箱梁主要使用在在大桥CB01标段主体和大桥主航道桥——青州航道桥的建设。值得一提的是，青州航道桥是港珠澳大桥三座通航孔桥中跨径最大、桩基最长、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程。

  从我国首座跨海公铁两用桥平潭海峡公铁两用大桥到当时世界上跨度最大拱桥重庆朝天门长江大桥，从世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥沪苏通长江公铁大桥到中国第一座刚柔相济的组合型桥梁润扬大桥，“鞍钢制造”在山与水之间架起沟通往来、通向幸福的通道。

  中铁山桥宣传部干事董海岩回忆道，为挪威悬索桥供货时，鞍钢集团仅用一个月便完成钢板认证和7000余吨钢板供货，外方业主、桥梁厂、认证机构甚至竞争对象，都对鞍钢集团的快速市场反应表示惊叹，“都说‘鞍钢的效率太高了！’”

  一路上，记者听到了一个个鞍钢桥梁钢走出国门参建的大型基建项目名字——中马友谊大桥、马普托跨海大桥、孟加拉国帕德玛大桥……为鞍钢制造架起联通世界“连心桥”而感到无比的骄傲和自豪。

  2018年8月30日，马尔代夫第一座跨海大桥，也是世界首座在远洋深海无遮掩环境及珊瑚礁地质上建造的跨海大桥——中马友谊大桥，在当地数千名民众的欢呼声中全线开通。凭借在耐候钢领域的雄厚实力，鞍钢独家中标该项目。鞍钢桥梁钢产销研团队全程持续跟踪并参与到大桥设计当中，为这个“一带一路”倡议的标志性项目量身定做耐海洋环境大气腐蚀钢，赢得了来自印度洋“朋友”的赞誉。

  2018年11月10日，非洲最大悬索桥——马普托跨海大桥竣工通车，这座以“鞍钢制造”为脊梁的莫桑比克“梦想之桥”，不仅见证了两国的深厚友谊，更向世界展示了“中国制造”的实力。此次供货的桥梁钢中，极薄、超宽规格产品占比近70%，其中，6毫米和8毫米厚钢板最大宽度达到3.3米。鞍钢集团充分的发挥设备优势，首批订单比预期提前一周交货，充分满足了用户施工进度要求，为腾飞在非洲大地的中国“钢铁巨龙”提供坚强支撑……

  钢筋铁骨制成的大桥，不仅是打造坦荡通途、便捷人类交往发展的交通工具，更承载了人们的无限美好梦想。从独家中标德国莱茵河大桥3万余吨桥梁钢合同，到供货孟加拉国帕德玛大桥；从为全美国最长的悬索桥刻上“鞍钢制造”的烙印，到鞍钢集团高性能免涂装耐候桥梁钢独家供货加拿大帕特洛桥……鞍钢桥梁钢凭借“硬核”实力，撑起了一座座促进国际友谊“连心桥”。

  跨越山海、连通世界，民心相通、梦想相连。如今，无论是品质、产量、市场占有率，鞍钢桥梁钢已当之无愧位居世界领先行列，各国人民的认可铸成了鞍钢桥梁钢在国际桥梁建设市场上的品牌地位，鞍钢集团以卓越质量成为“中国基建”出山入海、走向世界的“排头兵”。